Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

Сванетия, часть 7. Ушгули – Жибиани и виды Шхары

00

Чвибиани и Жибиани – два самых дальних, восточных села общины Ушгули. И при этом самые «туристические»: здесь сосредоточены почти все гестхаусы и кафешки. За ними цивилизация кончается, а дорога расходится – на северо-восток, к леднику Шхара; и на восток (а потом на юг), на Нижнесванскую трассу – «запасной выход» из этих мест, однако еще более долгий и тяжелый. Возможно, именно здесь можно найти самые красивые виды Сванетии.
Collapse )

Сванетия, часть 5. Прогулка на ледник Лардаад

00

После осмотра села Адиши мы отправились пешком дальше, к леднику Лардаад, из которого и берет начало река Адишисчала. Дорога вдоль нее составляет порядка 8 километров. Это достаточно популярный и красивый маршрут. Трудность представляют только последние несколько сотен метров, которые надо прыгать по камням, вышедшим из растаявшей части ледника, или продираться через кустарник. Главное, не забыть теплую одежду, т.к. на леднике даже летом холодно.
Collapse )

Сванетия, часть 4. Село Адиши

33

Адиши – одно из интереснейших и древних сел горной Сванетии. Формально оно относится к общине Ипари, но при этом находится на отшибе, примерно в десяти километрах от Ипари по непростой дороге вдоль реки Адишисчала. Кроме того, в 1987 году, после схода лавин и оползней большинство жителей села были переселены в более спокойные места. Вследствие этого здесь нет таких толп туристов, как в Ушгули и тем более в Местии. А большинство домов и сванских башен полуразрушены, что создает непередаваемую атмосферу горной глуши и тлена.
Collapse )

Каньон Окаце и водопад Кинчха

00

В этом посте речь пойдет о двух известных природных достопримечательностях, расположенных к северу от Кутаиси. Строго говоря, они оба относятся к каньону реки Окаце, но туристическая тропа с тем же названием проложена в его Нижнем каскаде, а водопад Кинчха находится в Верхнем, в 4 км севернее. Если сравнивать посещение этих мест в летнее время, то безусловное предпочтение я бы отдал Кинчхе. Конечно, Окаце может похвастаться захватывающими видами, но прогулка туда будет весьма продолжительной по времени и тяжелой, особенно по жаре. У водопада же есть небольшие «ванночки» в скалах и в тени, где можно приятно охладиться. И всё это – практически рядом с парковкой.
Collapse )

Полная Чухлома 2018

00

На минувших ноябрьских праздниках случилось прекрасное: я наконец смог попасть на трехдневное джип-трофи по костромской глубинке "Полная Чухлома". Уже не один год слышал о нем от Гриши Стрельца, но только сейчас звезды сошлись: сначала обнаружилось свободное место в команде Гришиных друзей, а потом на сайт РЖД выбросили билеты на нормальные поезда (сначала были только на неудобную жесть с пересадками, ночным кукованием на вокзале и прогулом работы, так что я уже было похоронил идею).
В двух словах, что такое Полная Чухлома. Это не гонка, а краеведческо-внедорожная покатушка в достаточном вольном формате. То есть можно лезть в говны и барахтаться в них все три дня, а можно ездить практически только по нормальным дорогам и смотреть заброшенные церкви. Но реально получается нечто среднее, т.к. самое интересное расположено вдалеке от проезжих дорог - в первую очередь, покинутые деревни. При этом участники получают от оргов не только карту с указанием интересных точек и качества дорог, но и целую брошюру с подробным описанием и фото локаций.
В первой части рассказа про ПЧ-2018 будут только джипы и говны, плюс немного природы. Фото с заброшек будут далее, отдельными постами.
Collapse )

Сокские штольни 1 и 3



На мартовские праздники 2018 года наконец получилось осуществить давние планы по посещению Сокских штолен под Самарой. Правительство наскребло аж 4 выходных, понемногу собралась компания, появились дешевые билеты (за 999 руб. в купе двухэтажного поезда), а поводить по штольням нас согласился известный самарский спелик Петя Якубсон.

Первый день в Самаре мы отвели на прогулки по городу (отчет об этом позже), а на второй с утра отправились на такси в район Красной горки. Дошли до входа по ж/д путям и прямо с ходу, не переодеваясь, забросились.
Collapse )

Заброшки Гагры: дачи Лакобы и Силина и кинотеатр



В этом отчете я расскажу сразу о нескольких заброшенных объектах, находящихся в Гагре. Заранее прошу простить за говнофотки с дачи Лакобы, сделанные в темноте на мыльницу. К сожалению, попасть туда в светлое время суток у меня не получилось в силу дефицита времени. А тогда это был для нас «резервный вариант», куда мы отправились как-то вечером после фейла в пансионате «Гагрипш» (о нем будет следующая серия). Другие места я успел бегло осмотреть в последний день в Абхазии, за несколько часов до самолета, после уже удачного посещения «Гагрипша».
Collapse )

Дорога на восток: Кындыг и Гуп



В этом отчете я кратко расскажу сразу о нескольких объектах, которые связывает только то, что они находятся по дороге из Сухума в Ткуарчал. Хотя Кындыгские горячие источники мы посетили дважды – сначала по дороге из пещеры Абрскила, а потом уже по дороге из Ткуарчала. Фонтанирующая геотермальная скважина – тоже по сути горячий источник, находится прямо рядом с трассой, недалеко от Очамчиры. А Гупский водопад расположен уже достаточно близко к Ткуарчалу.
Collapse )

Новый Афон и станция Псцырха



Новый Афон – небольшой и весьма популярный у туристов городок на берегу моря. Здесь находятся Новоафонская пещера, Ново-Афонский монастырь, крепость Анакопия, одна из дач Сталина. В центре полно лавок с сувенирами и кафешек непонятного качества. Дачу Сталина мы уже посетили на Рице, в Анакопии были, на монастырь посмотрели с Иверской горы, пещеру предпочли Абрскила, поэтому в этот раз решили ограничиться прогулкой по городу и посещением заброшенной ж/д станции Псцырха с красивым павильоном.
Collapse )

На горе Мамдзышха



Гора Мамдзышха является самой южной точкой горного массива Арабика Гагрского хребта Западного Кавказа. У ее западного подножия находится Гагра, а с восточной стороны течет Бзыбь. Высота горы – 1873 метра. На вершину горы ведет проложенная еще в начале XX века для конных экипажей дорога. Сейчас где-то две трети – это неплохой асфальт, по пути есть несколько смотровых площадок с видами на Гагру и море. Дальше – грунтовка, а точнее «каменка», то есть основной риск там не застрять, а пробить колеса. И вот однажды, когда погода наконец наладилась, мы решили туда подняться…
Collapse )